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《真实赛车3全解锁》是一款具备超逼真3D写实风格的赛车竞速手游。在这款游戏中，玩家能够拥有保时捷、布加迪、雪佛兰、阿斯顿·马丁等众多品牌的赛车。不仅如此，在《真实赛车3全解锁》的最新版本里，玩家还能驾驶这些赛车去挑战各类高难度赛道。

真实赛车3全解锁不仅为玩家们提供了各种各样的赛车和赛道来进行体验，而且我们还可以在这款游戏里和其他的玩家同台比赛。我们只有在真实赛车3全解锁里取得比赛的胜利，才可以获得奖金，不断升级赛车。

游戏特色

1、真实的车辆

拥有《真实赛车》史上最大阵容的车辆，不要错过Porsche、Lamborghini、Dodge、Bugatti和Audi等新制造商。驾驶超过45款精雕细琢的赛车并在真正的22车始发线上检验自己的车技——这些功能都首次呈现在移动设备上。

2、真实的赛道

在全球顶级赛车场各种配置的所有真实赛道上风驰电掣，像Mazda Raceway Laguna Seca、Circuit de Spa-Francorchamps、银石、Hockenheimring等赛道都包含其中。这在《真实赛车》系列游戏里尚属首次呈现。

3、真实的玩家

我们创新的Time Shifted Multiplayer让您可以随时与任何人比赛——即使他们不在线！这是您从未见过的！每场职业赛事中既有由电脑控制的Game Center或好友完全互动时移分身，也有全球其他玩家。

4、更多选择

参与900余场赛事，包括杯赛、淘汰赛、耐力挑战赛以及直道赛。对车辆零件进行升级，让其发挥出最佳性能。按照个人喜好，以多样视角观赏赛车，并对操控进行微调。

5、卓越的赛车体验

采用了非凡的新Mint 3引擎，拥有持久的车辆受损、全功能后视镜和超逼真赛事的动态反映。在有史以来最先进的跨平台社交和赛车社区中尽享多彩的下一代游戏。欢迎来到面向世界各地每个人的标志性赛车体验。

赛事介绍

1、22人杯赛：比赛一开始时不要急于抢内道，刚开始时22人都涌于内道，车辆根本行驶不畅，这时可以选择从外道走，那边人少，很快就能超过至少5辆车，到了开始半分钟以后就可以选择抢内道来追赶前面的人以及拉开和后面人的距离，切记尽量在行驶到较长直道前超过第一名，否则很难再超过，当然，如果看到后方有人追来可以“龌龊点”采取挡住后面的人的方法防止超车，因为这种情况让他人超过基本很难再追回(具体原因请结合速度、加速度、路程差的物理问题自行计算)，如果还是无法获得第一名，那就退出游戏，断网，重启游戏

2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化

3、直道赛：别觉得红绿灯变换间隔是固定的，三个红灯亮起后，得等上一阵才能发车。要是提前发车，就属于犯规行为。累计犯规三次，这场比赛就输了。在指针快要接近红线区域时进行升挡操作。升挡之后，平均速度会有所提升，不过代价是升挡瞬间速度会突然变慢，随后才会慢慢回升。而减档的话，速度会回到上一档的平均速度，减档瞬间速度会突然升高，减档主要是在临近终点且与对手差距极小的情况下，作为一种冒险选择。

4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。

5、淘汰赛：与22人杯赛原理相近，不过由于参赛人数仅8人，一开始就能抢占内道。并且，每隔约20秒就会淘汰一名车手。在这种情况下，除非不想获胜，否则最重要的就是全力冲刺。

6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。

7、猎手(这个是更新后才会有的模式)：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在《真实赛车3》中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和“延时多人比赛”差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的“正数与负数”好了。

真实赛车3全解锁过弯技巧

1、外内外走线。这种走线方式的优劣，取决于车辆过弯时的流畅程度。这里所说的外内外，指的是车子在通过弯道过程中，从靠近弯道、进入弯道直至驶出弯道所行驶的路线。

2、内内内走线，这确实是最短的线路。然而在实际赛车过程中，车手通过弯道时首先考虑的是“能够最快通过弯道的线路”，线路是否最短并非绝对的决定因素。毕竟对于赛车而言，最重要的是时间，而非行驶距离。

行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

3、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

4、外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度。

从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。

整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道！但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。