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《改装俱乐部》中文版是一款超有趣的赛车竞速游戏。在这款游戏里，玩家能够体验到紧张刺激的赛车漂移玩法，无论什么水平的玩家，都能开启精彩纷呈的赛车竞速对局，在游戏中让各路跑车为争夺赛道首位展开激烈角逐。《改装俱乐部》之所以叫“改装”，是因为游戏最大的乐趣就在于玩家可在车库里对自己的爱车进行改装，像轮胎、轮毂、尾翼、引擎盖、前保险杠、尾气等部位，只要能改装，都能在车库操作，把自己的爱车打造成最酷炫的跑车。

改装俱乐部中文版有着丰富的赛道地图挑战玩法，这款游戏采用了真实的物理引擎，玩家要根据不同的赛道类型进行改装，针对雪地、沙漠、公路、泥泞小路等等，多种赛道选择合适的改装配件，这样才能拿下把把第一。

游戏特色

arcade

在关卡上拾取助推器，以减慢对手的速度，赚钱，获得硝基，捡起冠冕或安排真正的轰炸；

视觉调整

放上保险杠，车身套件，引擎盖，扰流板，涂上乙烯树脂或皮肤，选择轮胎和车轮；

使用自己独特的皮肤定制自己的汽车，安装警察和fbi灯，出租车标牌，小丑头，疯狂的排气管等；

引擎调整

建立适合自己的比赛风格的引擎并成为职业球员；

结合稀有零件及其独特品质；

放置活塞，曲轴，凸轮轴，飞轮等零件；

调整悬架，外倾角并驶出；

更换轮胎，从而获取最佳抓地力。

多种模式

搭便车并与朋友聊天；

在速度比拼中提升最大功率。

在漂移模式下将吸烟路径留在赛道上；

在保持表冠模式下争取表冠；

不要让任何人以炸弹模式抓你；

改装俱乐部怎么调性能

改装思路主要围绕以下几个方面展开：首先是减轻车身重量，这有助于提升车辆的整体性能与操控灵活性；其次对所有项目进行调校，使车辆各个部件能达到最佳协同工作状态；再者更换轮胎，以适应不同的驾驶需求与路面状况；然后添加扰流板，增强车辆行驶时的下压力，提升稳定性；最后增加后轮宽度，进一步提高车辆的抓地力和行驶稳定性。

在同等水平的情况下，只能和同级对手进行竞争，因此，将汽车改为800-900-998是很有必要的。改进的主要原因是：推力比（功率/质量）以及横向 G。

当推重比增大时，汽车的加速速度会更快。推重系数受功率、车辆重量的影响。

横向G值越大，对应的理论弯矩也就越大。横向G会受到车辆重量、扰流板以及轮胎等诸多因素的影响。

好吧，现在就是改造的时候了，我建议你从后面改。

所有的后驱车都换成了四驱。引擎是静止的（如果一辆汽车为了达到某个等级而更换引擎，那么它就不应该留在这个等级），除非是对旧汽车进行了改装，或者是对S2、 X级进行了改造。

未添加前扰流板（因其附加积分过高，性价比低），后扰流板对增大G值的作用微乎其微。

轮胎提供了大量的轮胎材料，建议在S1或者更低的街道上使用拉力胎（不需要半热熔，用牵引力降低分数，如果弯道不行，就用半热熔胎），或者是没有脑子的越野车。后轮的宽度最大（不会占用更多的空间），前、后两个轮子都是最大的，轮毂材料也是最轻的（弹簧的质量我就不多说了，我不会这么做），如果你不愿意，那就直接选择第二个选项，倒数四排，最后一个-105 N。前轮宽度，轮毂直径不变。

最高级的悬挂，所有的调节都可以解锁。我习惯选择最小的变速箱，差速器没有什么差别，强迫性的选择就可以了，弹簧根据种类来选择。

通常情况下，刹车是最先进的，如果司机发现自己的刹车能力过大，就会降低刹车，提高车速。

如果不安装防滚架，就会增加车身的重量（对横向 G有一定的影响），而且还会造成一定的分数。

好吧，以上都是关于横向 G的，现在就改推重比吧。

车身重量降至最大值，这不仅对横向G产生影响，对推重同样有影响，所以位列第一。

引擎作为最后的补充部分，部件按凸轮轴、涡轮机、飞轮的顺序排列。这三个部件都应尽可能地强化（由于只有凸轮轴能够提升汽车速度，所以在引擎改装时，它的优先级是最高的）。之后，再考虑汽缸以及其他方面的优化。我不打算改动排气管，因为这会让引擎声失去原本的韵味。不过，最佳方案是先进行进排气操作，如此能够减轻重量。

改造完毕。总体来说，改造的总体思路是尽可能的降低车身的重量，解锁所有的参数，更换轮胎，加装后扰流板，加大后轮的宽度。