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《真实赛车3》是当下热度极高的赛车竞速游戏，它采用顶级3D物理引擎精心打造，游戏过程中你能清晰听到引擎的咆哮与轮胎摩擦地面的尖锐声响，无论是细腻逼真的画面质感，还是高度还原的赛车模型，都力求呈现最真实的竞速氛围。此外，游戏内还包含了丰富多样的玩法模式，定能为你带来一场紧张刺激的飙车盛宴。驾驶你的专属座驾，在赛道上风驰电掣，不断超越对手，向着最终的冠军发起冲击吧！

真实赛车3游戏进阶攻略

一、赛事模式选择

1、22人杯赛：开局时不必急着抢内道，刚开赛时22辆车全挤在内道，行驶起来特别不畅快，这时候可以选外道走，那边人少，能快速超过至少5辆车；开赛半分钟后，就可以抢内道去追赶前面的对手、拉开和后方车辆的距离。要记住尽量在较长直道前超过第一名，不然之后很难再实现反超；要是看到后方有车追上来，也可以“灵活点”用阻挡的方式防止被超车——毕竟这种情况下被超了基本很难再追回来（具体原因可以结合速度、加速度、路程差的物理知识自行分析）。如果最终还是没能拿到第一名，那就退出游戏、断网后重启游戏重新尝试。

2、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化。

3、直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。

4、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。

5、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲(除非你不想赢)。

6、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。

7、猎手(这个是更新后才会有的模式)：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在《真实赛车3》中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和“延时多人比赛”差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的“正数与负数”好了。

二、赚钱

1、当然，这是个相对复杂的问题，建议大家可以先尝试游玩后面《量产精品》里的赛事，毕竟那里的起步车辆要求较低，可获得的奖励金额却比第一个赛事高出不少；另外推荐优先玩第3个赛事，因为该赛事的最后两个杯赛有着更高的金钱时间比，先放张图给大家参考一下（根据我目前的经验推测，那些超跑赛事的金钱时间比可能会更高，但作为普通玩家，从这里开始起步是个不错的选择）。

2、可以清晰看出该赛事的最后两场比赛拥有很高的金钱时间比，而且中间那场杯赛的比例更高些，考虑到一场比赛太久会让人厌倦疲惫，我更建议大家玩中间那场赛事。

3、上面是选择比赛上的方法，好友系统大家也不容忽视，经过前几天的发现，如果比赛中有Game Center好友也参与过这场比赛，那么在你游戏时超过他将能获得好友金钱奖励，少的100/人，多的有750/人，或许还有更多，至于如何看出有好友，给张图大家参考。

4、当然，《真实赛车3》里赚钱也离不开对时间的规划。熟悉这款游戏的玩家都知道，对赛车进行任何操作都需要消耗时间，所以大家得合理安排比赛和修车的节奏。建议把一个赛事里的所有赛车都购入，这样能更高效地通过比赛刷取金币——A车修理时可以换B车参赛，B车修理就用C车顶上，C车需要修理了还有D车能上，等D车开始修理时，A车往往也修好了，又能接着比赛。另外，在当天打算彻底结束游戏前，不管赛车有没有到必须修理的废弃状态，哪怕只需要一点点保养，也把所有车都送去修理，这样第二天这些车就能被最大化利用了。

5、还有一点需要注意，买车时要结合赛车对应的赛事来考虑，覆盖的赛事交叉越多越好。大家可以先攒钱，再逐步推进赛事进程，这样做的原因很简单：当你完成一场比赛后，系统可能会提示解锁某款车的表演赛，此时购买该车能享受8折优惠。比如一辆原价165万的布加迪，这时买只要132万，能省下33万。但要是你当时没钱，这个优惠就只能错过——而且它是一次性的，等你攒够钱时优惠早就没了。

三、金币

无论什么时候都不要用金币来省时间，除非你准备再玩一把就睡觉，金币需要用来升级车辆(升级到最高级的引擎)以及部分高级车辆的购买。而金币源于升级时给你的奖励，升一级给的金币很少，初始它会给你20个金币。

四、PR

PR是指性能评级，是对一辆车整体性能的评价。有一些杯赛对车辆有最低PR的要求，不买组条件的车辆无法进行这次杯赛。PR越高，说明这辆车越好。

五、Drive

当你解锁首个计时赛时，界面上方的栏框会显示2个Drive。每次参与计时赛需消耗1个Drive，Drive耗尽后将无法进入计时赛。Drive会随时间自动恢复，每过一段时间增加1个。此外，等级每达到10级、20级等整十等级时，可购买Drive上限提升权限。购买需消耗珍贵的金币，首次50个，后续依次递增，因此提升Drive上限前需谨慎考虑。

六、保养

开完一场比赛后车子会有损坏，如果损坏过多就会减低它的性能(即PR)因此车子需要保养。保养费由车子的好坏决定，保养需要时间，时间的长短也由车子的好坏决定。在保养期间不能使用这辆车进行比赛。

七、升级

部分杯赛设有PR（最低性能评级）门槛，若未达标有两种解决方式：一是对现有车辆进行升级，二是购置性能更优的车辆。由此可见，车辆升级能够提升其PR值，且车辆级别越高，升级路径往往越复杂，升级项目也会相应增多。而升级过程通常需要耗费大量资金。在此建议优先升级引擎，因为引擎性能对比赛成绩的影响较为显著。引擎的最终升级环节需要消耗金币，所需金币的具体数量会根据车辆本身的性能差异而有所不同。不过需要注意的是，并非所有车辆升级到满级后都能满足赛事需求，比如初始车辆S15，即便升级至满级PR值达到14.9，也无法满足“原装车挑战”最后一个杯赛要求PR值20.0以上的条件。

真实赛车3游戏过弯策略

1、外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

2、内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

3、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

4、外外内走线。蓝线所代表的就是外外内走线，从视觉上看它仍属于外内外取线的范畴。出弯速度的快慢，取决于赛车驶过临界点后直至弯道出口的加速路程长度——谁能在过了临界点后越早开始加速，就能获得更出色的出弯速度。从图中能够清晰看到，外外内走线由于其轨迹不对称的特点，使得临界点有所提前，从而拥有了更长的出弯加速路程，因此具备更高的出弯速度，这对于在出弯后实现对其他赛车的超越相当有利。

整体来看，在进攻弯道这块，用当下流行的说法来讲，外内外依然是最核心的策略！不过这并非绝对的铁律，一旦到了多车同场竞技的场景，局势就会变得十分复杂——既要向前发起攻势，又得对后方进行防御。要是能学会灵活变通，外外内的走线说不定就能突破外内外的防守，甚至在某些特殊情况下，内内内的路线反倒是最优选择也未可知。赛车本就没有固定不变的法则，只要能娴熟运用各种技巧，哪怕车辆性能稍逊一筹，也依然有机会战胜实力强劲的对手。